Ugradnja zračnog motora s pneumatskom miješalicom i faktori koji utječu na performanse

Pneumatski motor vrsta je preciznijeg pogonskog stroja, strogo je zabranjeno kucati i rastavljati tijekom ugradnje. Ne podnosi aksijalnu silu, montirajte i koristite zračni motor u skladu s ispravnim zahtjevima.

1. Prije spajanja cijevi za zrak prvo otvorite plin pod pritiskom i upotrijebite pritisak plina za uklanjanje prašine i nečistoća u cijevi kako biste osigurali čistoću zračne cijevi.

2. Unutarnji promjer zračne cijevi mora biti veći ili jednak promjeru ulaza za zrak zračnog motora kako bi se osiguralo dovod zraka.

3. Ulje za podmazivanje (20 # mehaničko ulje) mora se dodati u maziva da bi se osiguralo podmazivanje zračnog motora.

4. Provjerite koaksijalnost između izlazne osovine zračnog motora i ulazne osovine pogonskog predmeta (domaćina).

5. Prilikom postavljanja, popravka i održavanja, obavezno zatvorite zračni ventil i isključite izvor zraka prije početka radova.

6. Ne dopustite kontinuirani rad zračnog motora u uvjetima bez opterećenja (ako je potrebno, ne prelazite pola minute), u protivnom će se smanjiti vijek trajanja zračnog motora i smanjiti ugradnja zračnog motora ili oštećen.

7. Na sučelju cjevovoda za dovod zraka i pneumatske komponente ne dopušta se curenje zraka kako bi se osigurala kvaliteta dovoda zraka zračnog motora.

8. Ispušni otvor zračnog motora može biti opremljen prigušivačem, ali ne može se u potpunosti blokirati, u suprotnom će utjecati na rad motora.

9. Dvosmjerni rotirajući zračni motor, kada jedan ulaz zraka ulazi, drugi ulaz zraka postaje negativni ispušni otvor, koji se ne smije blokirati. Upotrijebite trostrani ventil s tri položaja, inače zračni motor neće raditi normalno.

10. Zračni motor treba redovno održavati i čistiti, a trošne dijelove zamijeniti. Da bi se osigurao normalan rad zračnog motora.

11. Za zračni motor koji se dugo ne koristi, mala količina mazivnog ulja (br. 20 mehaničko ulje) može se izliti iz usisnog zraka za ručno korištenje izlazne osovine. Automatski čisti unutrašnjost motora. Dolivanje goriva - jog zračni motor može se ponoviti, a zračni motor i zračni motor se mogu normalno instalirati nakon instalacije.

Performanse zračnog motora ovise o ulaznom tlaku

Kada je ulazni tlak konstantan, zračni motor pokazuje linearni odnos izlaznog momenta i obrtaja.

Međutim, lako je promijeniti snagu zračnog motora jednostavnim prilagođavanjem dovoda zraka i korištenjem tehnika droženja ili regulacije tlaka.

Jedna od karakteristika zračnog motora je da on može raditi pod potpunom krivuljom zakretnog momenta, od brzine bez opterećenja do stanja zaustavljanja, a to neće uzrokovati nikakvu štetu na motoru.

* Brzina bez opterećenja ili brzina praznog hoda definirana je kao radna brzina kad nema opterećenja na izlaznoj osovini.

* Brzina bez opterećenja=brzina rotacije izlaznog vratila kada nema opterećenja

Snaga koju generira zračni motor rezultat je obrtnog momenta i brzine. Zračni motor generira specifičnu krivulju snage koja izgleda da stvara snagu pri oko 50% brzine bez opterećenja.

Moment koji se stvara u ovom trenutku često se naziva&"izlazni obrtni moment kada je zračni motor instaliran GG".

Izlazna formula:

P=(πxMxm) / 30

M=(30 xP) / (πxn)

N=(30 xP) / (πxM)

P=snaga [kW]

M=obrtni moment [Nm]

N=brzina [rpm]

Radna tačka

Pri odabiru zračnog motora za primjenu treba uspostaviti radnu točku. Odnosno, željena radna brzina motora kombinira se s obrtnim momentom potrebnim u radnoj točki.

Napomena: Na krivulji zakretnog momenta / brzine, točka u kojoj motor stvarno radi naziva se radna točka.

Potrošnja vazduha

Potrošnja zraka zračnog motora povećava se brzinom vrtnje motora, tako da se troši pri brzini bez opterećenja. Čak i u zaustavljenom stanju (koristi se puni pritisak), motor i dalje troši zrak. To ovisi o unutarnjem curenju motora.

Napomena: Potrošnja zraka je u l / s