Teorija da pneumatski motori mogu zamijeniti motor ima brojne prednosti u odnosu na motor. Prije svega, struktura je jednostavna. Motor sa običnim noževima ima vrlo jednostavan princip.
Na primjer, zubna pneumatska turbina telefon, do 300, 000 do 500, 000 obrtaja / min Pneumatska regulacija i kontrola brzine motora je takođe relativno jednostavna, može se postići bezstepena regulacija brzine, veliki startni i izlazni obrtni moment, jak nosivost.
Reverzno upravljanje je također vrlo jednostavno, direktno mijenjanjem ulaza i izlaza može se promijeniti smjer vrtnje motora, ubrzati, oko sekunde se može podići na maksimalnu brzinu, rad u punoj brzini. Uobičajeni pneumatski ključ / nož zračnog pištolja pneumatski motor više je poput motora, raspon brzina je širok, brzina je brza, startni okretni moment je veliki pored toga, pokretački motor ima snažan otpor na preopterećenje, može dugo raditi sa potpunim opterećenjem, struktura je jednostavna, lako ga je održavanje, trošak je nizak.
Ali pneumatski motor nije siguran da jednostavan pneumatski motor, poput motora s rotorom, ima dobre prednosti i nedostatke oštećenja pneumatskih motora su stabilnost rada, niska efikasnost, mala izlazna snaga, velika vibracija ovih nedostataka neće utjecati na primjenu pneumatskog motora u automobil, ali izvor komprimiranog zraka je važan problem automobila nema dovoljno umjetne inteligencije ako nosite kompresiju cilindara, skladištenje zapremine plina nije veliko, aerodinamična kilometraža automobila prekratka pa postoje samo u laboratoriji ili narodnom znanstveniku&# {0}} U laboratoriji, lako je rano pokrenuti automobil, ali kako doći do dovoljno vazduha?
To je' problem. Možete' ne staviti pumpu za vazduh na klima uređaj. Možete {G} 39; ne trčati uokolo sa zračnom cijevi. Da izgubite veliki dio energije komprimiranog zraka, a efikasnost listova koju pokreće vazduh je vrlo niska, na kraju će u velikoj mjeri smanjiti njegovu energetsku efikasnost koja je niža od generacije komprimiranog zraka u prirodi nije dostupan, za razliku od vjetra i solarne energije potreban je kompresor komprimiranog zraka, on troši veliki dio energije, a princip niske učinkovitosti je vrlo jednostavan, ali izvor komprimiranog zraka i kako skladištiti više komprimiranog zraka je najveći problem.
