Pitanja koja zahtijevaju pažnju i karakteristike za vrijeme održavanja motornog zraka

Koje su mjere predostrožnosti i karakteristike pri održavanju motora s noževima? Mnogi novi kupci i prijatelji možda nisu baš jasni. Neka&# 39 zajedno pogledaju dolje.

1. Koje su mjere predostrožnosti za rad i održavanje motornih motora?

1. Radni pritisak lopaticnog motora treba održavati u određenom rasponu i ne smije prelaziti nazivni radni tlak. Kada se tlak lopaticnog motora održava blizu nivoa radnog tlaka zraka, snaga lopaticnog zraka može se bolje iskoristiti. Vrijeme neopterećenja ventilastog motora ne smije biti predugo, ne duže od 3 minuta, a vrijeme neopterećenja klipnog lopaticnog zračnog motora ne smije biti veće od 30 sekundi.

2. Prije spajanja ventilastog zračnog motora na cjevovod, provjerite je li cjevovod čist. Ako u naftovodu ostanu nečistoće, to se može očistiti zrakom. Prečnik cijevi spojene s lopaticnim zračnim motorom trebao bi biti veći od promjera ulaza ventilastog motora. Priključak na cjevovod zračnog motora lopatica treba biti čvrst da se izbjegne velika količina istjecanja plina i smanji radna efikasnost zračnog motora lopatica.

3. Uređaj za filtriranje zraka, mazivo i ventil za regulaciju zraka trebaju biti ugrađeni u cjevovod spojen na lopatni motor zraka kako bi se osigurala čistoća cjevovoda i stabilan pritisak zraka. Mazivo u priključnoj cijevi lopaticnog motora treba održavati količinu ulja, a strogo je zabranjeno odmašćivanje, u protivnom će doći do ubrzanog trošenja lopaticnog motora i smanjiti radni vijek lopatica zračnog motora.

4. Zračni motor lopatice treba popraviti i održavati u određenom vremenskom periodu. Generalno gledano, vazdušni motor&# 39, radni period održavanja je 800 sati. Ako se koristi zračni motor oštrice, ako postoji buka ili nenormalni uvjeti, treba je odmah zaustaviti. Remont.

2. Koje su mjere predostrožnosti za održavanje motornih motora?

Zračni motor lopatice se mora popraviti i održavati u određenom vremenskom periodu. Generalno gledano, vazdušni motor&# 39, period održavanja rada je 800 sati, klipni motor&# 39, period održavanja rada je 1100 sati, a zračni motor&# 39, period održavanja rada je 1500 sati. Ako se tijekom upotrebe zračnog motora pojavi neka buka ili nenormalna situacija, treba je odmah zatvoriti radi održavanja.

3. Koje su karakteristike krilnih motora?

1. Korištenje komprimiranog zraka kao izvora energije, otporno na eksploziju i pouzdano.

2. Kontinuirani rad dugog vremena, porast temperature motora je mali tokom dugog rada, nema topline, nema rasipanja topline.

3. Zračni motor se može podešavati neprekidno. Samo trebate podesiti veličinu usisa zraka, lako možete prilagoditi brzinu.

4. Može ostvariti rotaciju prema naprijed i nazad. Zračni motor može ostvariti naprijed i natrag rotaciju izlazne osovine mijenjanjem smjera usisa i ispuha. Jedna od glavnih prednosti komutacije zračnog motora je njegova sposobnost da se podigne do pune brzine u trenu. Vrijeme za postizanje pozitivnog i negativnog preokreta je kratko, brzina je velika, utjecaj je mali i nema potrebe za iskrcavanjem.

5. Ne pod utjecajem vibracija, visokih temperatura, elektromagnetskih, zračenja itd., Pogodno za teška radna okruženja, mogu normalno raditi u nepovoljnim uvjetima kao što su zapaljiva, eksplozivna, visoka temperatura, vibracije, vlaga, prašina, itd.

6. Sa funkcijom zaštite od preopterećenja, neće se pokvariti zbog preopterećenja. Kad je opterećenje preveliko, znanje zračnog motora smanjuje brzinu ili se zaustavlja. Kada se preopterećenje podigne, može odmah nastaviti normalan rad bez kvara, poput oštećenja mašine.

7. Sa velikim startnim okretnim momentom, može se pokrenuti izravno sa opterećenjem. Start i zaustavljanje su brzi. Može početi sa opterećenjem.

8. Raspon snage i raspon brzina su širi. Brzina se može kretati od nule do nekoliko desetina hiljada okretaja u minuti.

9. Zračni motor ima karakteristike jednostavne strukture, male veličine, male težine, velike konjske snage, lakog upravljanja i jednostavnog održavanja.

10. Zračni motor krilca može biti opremljen reduktorom u skladu sa zahtevima snage i obrtnog momenta za povećanje zakretnog momenta.